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近日,長(zhǎng)江入贛第一鎮(zhèn)“瑞昌市碼頭鎮(zhèn)”礦石運(yùn)輸專用廊道已經(jīng)建成,即將投入運(yùn)營(yíng)。該運(yùn)輸廊道總投資8.37億元,全長(zhǎng)7.5公里,年運(yùn)輸能力4000萬(wàn)噸。寬大的輸送帶可將礦石從7.5公里外的礦山上直接輸送到江邊,全程封閉,無粉塵、無噪聲。
輸送帶將礦石通過這條運(yùn)輸廊道運(yùn)送到儲(chǔ)料罐,再通過輸送帶分發(fā)到貨輪,運(yùn)往全國(guó)各地,全程實(shí)現(xiàn)無人化檢測(cè)、無人化監(jiān)控和無人化操作,有效提升了港口岸線資源利用率。
據(jù)了解,由于具有獨(dú)特的資源和水運(yùn)優(yōu)勢(shì),近年來,瑞昌市碼頭鎮(zhèn)逐漸形成了礦山開采、礦石加工產(chǎn)業(yè)集群。礦山開采、礦石加工在促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也給環(huán)境保護(hù)帶來巨大壓力。
以往,這些礦產(chǎn)品都是通過貨車進(jìn)行運(yùn)輸,每天600余輛重型貨車穿梭在礦山與長(zhǎng)江碼頭之間,車輛尾氣、道路揚(yáng)塵、巨大噪聲,加上事故多發(fā),嚴(yán)重影響了道路沿線群眾的生產(chǎn)生活。
為保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài),2021年初,瑞昌市啟動(dòng)各礦山通往長(zhǎng)江碼頭的空中運(yùn)輸廊道建設(shè),將礦石從地面車輛運(yùn)輸變?yōu)榭罩欣鹊纻魉汀?/span>
據(jù)介紹,以運(yùn)輸廊道取代重型貨車運(yùn)輸?shù)V石,實(shí)現(xiàn)全電運(yùn)輸、全電倉(cāng)儲(chǔ)、全電裝卸,成本可降低約50%,每年可節(jié)約燃油約4000噸,減少尾氣排放約2.8萬(wàn)噸,同時(shí)降噪防塵,節(jié)約土地。運(yùn)輸廊道的建成,將礦山與長(zhǎng)江水上運(yùn)輸線通過閉環(huán)通道連接起來,破解了公路運(yùn)輸成本高、污染大等問題,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)和諧統(tǒng)一,有效呵護(hù)一江清水。
在靠近長(zhǎng)江碼頭邊的一段運(yùn)輸廊道上,還安裝了長(zhǎng)約300米的碲化鎘發(fā)電玻璃。“這些彩色的碲化鎘發(fā)電玻璃像一道彩虹,飛架在長(zhǎng)江之濱,不僅成為江邊一景,而且每年可發(fā)電52萬(wàn)千瓦時(shí)。一條廊道,雙重收益,打造出高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保的現(xiàn)代化港口?!比鸩弁栋l(fā)展有限公司副總經(jīng)理潘鋒說。
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